美国刚刚宣布停飞44班中国航司美中航班！

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美国交通部刚刚（1月21日）宣布，将停飞44班次由中国的航空公司运营的美国赴华航班，作为对此前中国因熔断停飞一些美国航空公司航班的回应。

由于在赴华乘客中发现一定数量的新冠确诊病例，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班，涉及美联航（United Airlines）、美航（American Airlines）以及达美（Delta Air Lines）等航空公司。

从今年1月1日起被熔断的美国航司的44班航班：

DL283 底特律-上海 7班

DL287 西雅图-上海 8班

AA127 达拉斯-上海 11班

UA857 旧金山-上海 18班

作为对等措施，华盛顿今天宣布决定停飞44班次中国航班，涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。

首趟被停飞的将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的MF830航班。

网上已经有买了这趟航班，明天就要赶到洛杉矶，准备7天新冠检测并当地7天健康监测的网友，现在突然来了这么一手，是飞还是不飞呢？

当然也有网友说，这未必是坏事，也许双方正在推进“新政策”。

根据美国这项新公布的措施，3月27日前，中国运营的航班都算在44航班里，也就是都会被取消。

涉及的航班为：

（数据来源：北美票帝）

不过这44班的对等还没有包括昨天刚刚宣布熔断的1月12日入境的美国达美航空公司DL283航班熔断2班和1月11日入境的美国航空公司AA127航班熔断两班。也就是说44班如果继续增加，美国也会继续增加。

另外现在美国赴华航班几乎全军覆没，那么反之，来美航班是否会受同样影响？我们也将继续关注。

中国民航局赴华国际航班熔断标准：

小熔断：输入人数5-9例；限制以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班，暂停运行2周；并取消奖励航班，第四周起执行。

大熔断：输入人数10-29例；暂停运行4周并取消奖励航班，第四周起执行。如连续两周则暂停运行8周并取消奖励航班，立即执行。

超级熔断：输入人数30+例；暂停运行4周，立即执行。

值得注意的是：

1、输入人数=单日单个航班确诊人数+无症状感染者。统计时间：落地日+7天

2、关于同一个航班继续出发熔断的，亦有加码措施（如快速熔断）

3、默认航班客座率为75%，当然输入三周能清零，可以申请奖励航班及提高客座率

4、严查客座率，否则立刻停飞2周，且小熔断不可选择40%客座率选项

5、航班入境当周计为第一周

6、2021年5月1日0时后的国际客运航班按此实行，之前熔断规定废止

美国交通部在一份声明中表示熔断措施“有碍于公共利益，应予以对等回应”。声明还称，如果对方修改其政策，改善美国航司的运营条件，美国交通部也准备好重新审视这些对等措施。但另一方面声明也警告称，根据对等条约，美国也保留采取进一步措施的权利。

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据路透社报道，交通部21日宣布，将暂停四家中国航空公司运营的44趟美国赴华航班。对此，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美方此举非常不合理，我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班”。

刘鹏宇表示，客运航班进入中国的政策，“以公平、公开、透明的方式同等适用于中外航空公司”。

据路透社报道，美国交通部21日宣布，将暂停四家中国航空公司运营的44趟美国赴华航班，以回应中国因疫情担忧而暂停部分美国航空公司航班飞往中国的决定。报道称，这项措施将于1月30日开始生效，直至3月29日，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家航空公司。

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美国当局宣布将暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的44个航班，以回应中国此前采取的类似措施。中国防火墙内外的网民对此议论纷纷。

美国运输部（USDOT）周五（1月21日）宣布，将暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的44个航班，以回应中国政府以新冠防疫为由而暂停部分美国航空公司航班的决定。

美方宣布的最新措施将从1月30日起生效，直至3月29日，涉及的航空公司包括厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空。

此前，中国熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班，涉及美联航（UnitedAirlines）、美航（AmericanAirlines）以及达美（DeltaAirLines）等航空公司。

美国运输部周五的声明解释道，中国暂停一些航班"有碍于公众利益，应予以对等回应。"声明指出，中国"对被点名的美国航空公司采取的单方面行动与中美双边协议不符"。美国运输部还表示，如果中国修改"其政策，为美国航空公司带来必要的改善情况，运输部已做好充分准备，重新考虑这些对等措施。"但该机构也警告称，如果中国取消更多航班，"我们保留采取进一步行动的权利。"

对于美方的决定，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美方此举非常不合理，我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班。刘鹏宇还表示，国际客运航班进入中国的政策，"以公平、公开、透明的方式同等适用于中外航空公司"。

中国航空熔断在先

据中国媒体报道，中国自2022年1月6日以来的一周里，中国民航局几乎每天都发布航班熔断令，已累计向41个回国航班发出熔断指令，取消回国航班142架次。而本就供不应求的中美航线，2022年1月份有多达一半的航班因熔断无法执行，2月份也预计会有近25%的航班无法执行。

对于中国航班减少，拜登政府上周已表达了不满。"中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务，"美国运输部一位发言人上周批评道，"我们正在（与中国政府）就此事进行接触。我们将保留采取适当监管措施的权利。"

网民讨论

对于美方周五宣布的停飞措施，不少中国网民拍手叫好。有微信用户表示："这是给冬奥和残奥会让路，要感谢他们呀，不给我国防疫工作增加压力。"也有微博用户写道："我们为了防疫，他们觉得挡了财路，然后主动帮我们加强防疫……"

也有网民责怪美方又在"搞事情"，还有网民指责部分媒体的报道有误导之嫌，一名微博用户指出："就是对等熔断而已，很稀奇吗？且是咱们先开始的……无良媒体就知道制造矛盾，唯恐天下不乱？"

还有自称在美国的华人网民因回国遥遥无期而表示难过失望。针对中美的相互限制措施，有推特用户不禁发问："中美脱钩先从直航航班开始吗？"也有网民乐观猜测："有这个措施说明要正式开始谈判了，也许结果不会很坏的。"

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截至1月24日凌晨，国际航空公司，4月前洛杉矶的航班已全部取消。(中国国际航空网页)

针对美国运输部宣布，停飞中国航空公司44班个航班次的决定，中国政府外交部发言人赵立坚强硬回应，指责“美国政府为一己之私，寻求例外和特殊待遇。”但中美硬杠的结果是，截至1月24日凌晨，中国国际航空公司网页上，4月前洛杉矶的相关航班已全部取消，其他航空公司也会相继跟进，这么一来可能在4月之前，纽约和洛杉矶不会有航班往返中国，只能改到旧金山、西雅图、达拉斯，同时导致机票价上涨三倍。

与上次川普发布禁飞令，中国政府秒服软不同，这次中国等了三天才回应，不过态度强硬。显然中国政府在疫情和冬奥会的双重压力下，不得不选择硬杠。

对于中国的指责，有网友说，从来都是中国政府不断加码，让海外华人回国无门，一系列限制背后都是金钱。如持续七天的自我隔离需要花钱、做双检测花钱，一张经济舱单程机票，从前几天的2900多元，现在炒到5600元，还要因为熔断，动辄改签退票又要花钱。海外中国人回国过年探望亲人，成为了中国政府口中的自私任性，寻求特殊待遇，实在太可笑了。有人则形容，“神仙打架，百姓遭殃。”

中国国际航空现已取消，3月所有CA770洛杉矶飞深圳的航班（每周二直飞），及CA769深圳飞洛杉矶航班（每周二直飞）。 3月每周日CA988洛杉矶飞北京/天津，在预订系统中也完全找不到。根据内部消息，国航3月和4月航班都是锁著状态，也有内部人士表示，去年美国也曾有过类似的行动，看运输部发言，尚留有馀地，只能静观其变。

预订国航机票的客人3月机票被取消。（读者提供）

运输部的文件措辞留有馀地。（网页截图）

国航4月前洛杉矶的相关航班已全部取消。（本报档案图）

洛杉矶和纽约停飞，导致很多人只能去旧金山、西雅图和达拉斯飞中国。机票业者包先生说，航班越少，价格越贵，票价冲到8000元到9000元，是分分钟的事情。即使4月恢复，消化积压客流需要时间，但5月和6月又是暑假高峰，必然导致机票供不应求。还要担心随时可能熔断，因此建议旅客，购买能全额退款的航空公司机票。